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■ANTARES 201X 4500
価格を超えたスペックで、初めての「ロードレーサー」として永きに渡りご好評頂いているANTARES「201」シリーズ。
現代的なフレームジオメトリーを採用しブラッシュアップを行った最新モデル「201X 4500」は、高いコストパフォーマンスはそのままに更なる乗りやすさを手に入れました。
大きな変更点として、従来の「201」より長めのヘッドチューブを採用。アップライトなハンドルポジションをとりやすい設計に仕上げました。
メインコンポもSHIMANOをフィーチャー。4500系TIAGRA＋3400系SORAでまとめました。
特にフロントクランク＆チェーンリングをSORAにすることで変速性能が大幅にアップ！
大きな特徴でもあり、乗り心地にも直結するカーボン製のフロントフォークとリアバックは継続です。
今回の「201X」も自信作です！ぜひ上野店にて実車を御覧ください！！
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■SPEC
● デュアルコントロールレバー：SHIMANO
TIAGRA/4500 9スピード
● F&Rディレイラー：SHIMANO TIAGRA
● クランク：SHIMANO SORA
● ブレーキ：SHIMANO SORA
● ホイール：SHIMANO WH-RS10
● カラー：ホワイト、マットブラック、レッド
● サイズ(C-T)：480/500/520/540/560mm
● ペダルレス
● 8.82kg
● 価格：￥105,000-（税込）
※201Xは入荷時期によりカラーやスペックに変更がある場合があります。
■DETAIL
前後ホイールは SHIMANO WH-RS10。
高めのリムハイト＆少スポークで高いスピード域での空気抵抗が大幅に減少。
ルックスも重要なポイントです。
乗り心地に直結するカーボンフォークは編み目の大きな12K仕上げ。
リアバックも同様に高級感のある12K仕上げ。
軽く、強く、しなやかなカーボンの特性は地面からの突き上げを大幅に軽減してくれます。
この価格でカーボンバックまで装備しているバイクは「201X」くらいなのでは？
細みで握りやすく、アップライトなポジションが取りやすい「4500 TIAGRA」STIレバー。
形状、操作感共に上位モデル譲りです。
ハンドルバー形状もシマノレバー専用に設計。ハンドル上部がフラット＆スムーズに。
クランクは「3400 SORA」。エントリーグレードとはいえそこはシマノ。
歯先の形状の緻密な設計で極めてスムーズな変速を実現しています。
歯数は50T-34Tのコンパクト仕様。
通常より軽めのギア比で足に負担をかけにくくなっています。
踏み込む力を受け止めるポイント、ボトムブラケットは剛性に優れたシャフト別体型を採用。
「ヨレ」が少なくなることによって、スムーズに前へ進む力に変換されます。
万一のチェーン脱落に備えてチェーンウォッチャーを装備。
高いスピード域での走行時に於いて、制動力の高いブレーキは必須と言えます。
「3400 SORA」のブレーキは上位モデルと共通の設計。
シューのアップグレードで更なる性能アップもはかれます。
タイヤサイズは700×23C。標準的でクセのない扱いやすいサイズです。